凯美瑞和雅阁8代在无极变速与手自一体上区别
手自一体变速箱就是自动变速箱带有一个MT的手动换挡模式而已，实际上这种变速箱还是有级自动变速箱，另外自动变速箱也是有离合器的，只是不需要人来控制，而是由电脑来控制，也就是当发动机额定的转速和车速时，自动变速箱由电脑控制，变速箱里的离合器由1挡升2挡，再从2挡升3挡……
无级变速箱也叫CVT，但由于很多人很少接触无级变速箱的车，所以误将自动挡的车称为无级变速，实际上无级变速箱是没有离合器的，传动方式也不一样，自动变速箱是靠齿轮传动，无级变速箱是靠两跟或多跟特制的钢带传动，形成与发动机曲轴飞轮直接对接，是没有挡位限制的。所以一脚油门踩到底车子瞬间就能以6000转的速度行驶。无级变速箱没有换挡过程，加速往往比自动变速箱的车快，这也是为什么奥迪加速比宝马快的原因。另外无级变速箱比自动变速箱体积小，重量轻，加速没有换挡过程，所以在油耗上比采用自动变速箱的车要低。CVT以无换挡间隙、无加速顿挫感和零动力损耗实现了与低于本身排量同等的油耗。而且在维护方面，会给客户节省大部分费用，在正常使用情况下无须保养和维修。
各有优缺点。手自一体耐用，耐久性好，但是动力传递效率最低，调教不好会很蠢，而且顿挫严重；无级变速结构简单，无顿挫，效率高，缺点是低温保护，钢带强度导致最大扭矩有限制，不太适合激烈驾驶，而且年份长了钢带易打滑。
新凯美瑞除了采用全新外观外，2.0L车型放弃4速手自一体变速器，使用6速手自一体变速器堪称是此次升级的一大亮点，变速箱升级后不仅行驶时换挡将更平顺，对燃油经济性也会有不小的贡献。而雅阁除了3.0L车型外，其余配置采用的是CVT无极变速箱。发动机方面，新凯美瑞2.5G豪华版搭载的是2.5L自然吸取发动机最大功率135kW，最大扭矩235Nm；雅阁2.4EX豪华版采用的是2.4L自然吸气发动机，最大功率137kW，最大扭矩为243Nm。
变速箱方面凯美瑞与新雅阁使用的有些区别，凯美瑞使用的是6速手自一体变速器，兼顾动力平顺与省油；而新雅阁将原来的5速自动变速箱换成了CVT无极变速器，再配以ECO驾驶模式，倒是彻头彻尾的省油风格了。
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