荣威550这款车怎么样都说爱有毛病是不是真的啊
意向车型：荣威 550
比对方面：油耗,动力,保养费用,质量荣威 550: 一般般
是一辆销量很好的国产轿车，很多朋友都想购买一辆。但是大部分朋友拿到真车之前，看到的只是厂家宣传资料，听到的只是4s店销售人员的介绍，那么真实的的情况又是如何呢？下面“卡窝窝汽车网”小编试着为您客观的还原一辆真实的。1、外形惊艳小编认为最大的优势就是车身设计。漂亮的外型根本不需赘言，走在大街上一眼就可以从车流中识别出它漂亮的车身，这里一定要夸赞一下上汽的设计团队，从以罗孚75为原型较平庸进化出外形如此漂亮的，值得称赞。2、操控性较好良好的操控性是的一个很大优点。方向盘幅较小调教顺手，指向性很好，而且敏捷准确，的确很好用，手感不错。用料还行，功能齐全，在这个盘子上，你能从换挡到开音乐，还有巡航设置，显示屏菜单选项，感觉都比较方便。只是排挡杆一直很紧很麻烦。3、比较炫（数字化程度高）还有一个比较大的优点：就是比较炫，也就是数字化程度高。比如独特的RMI多媒体交互系统能够整合车辆状态、信息交互系统、GPS等信息功能，营造出舒心惬意的科技空间。此外，全系车型升级配备AUX-IN输入功能，让MP3等音乐随身听与数字完美结合，并且在USB可扩展功能上全面升级，不仅支持WMA格式文件的播放，而且支持图片浏览...这些数字化配置非常符合年轻人的口味，所以在25-35岁左右较年轻的人群中销量与口碑一直不错。4、较为一般vachi1.8T发动机就是南汽和上汽从罗孚手中购得的1.8升K4系列全铝涡轮增压发动机。南汽国产后将其改名为N4系列，意为南汽（Nanqi）缩写，而上汽收购南汽车后，自然不会再使用如此具有南汽烙印的发动机名称，叫做k4发动机，也就是“vachi”。（据上汽的解释，vachi是源于所罗门群岛中的一座活火山的名称）的动力还算够用，但称不上充沛。车主踩油门加速时的发动机声音可以用咆哮来形容，显得动力强劲，但是噪音明显，动力却总上不来。不过高转速下的动力表现尚可。5、起步有些费劲的起步还是有些肉的，由于自身体重较大，而且涡轮增压的缘故，加速延迟很明显，2500转以后，动力才算充沛，但还不算强劲。在长坡上跟车较难，轻加油的话，提速延迟，等前面的车停了，才有起色。6、怠速与悬挂不错的怠速还算平顺，冷车还是会稍微抖动，减小运作声音和怠速的稳定性需要改进，换档的冲击感和顿挫感在s模式下甚为明显。而d模式下，档位配合还算紧凑，稍微有些明显。悬挂的方面调校偏硬朗，这是工程师的风格，在行使路途中能有清晰的路感和路面反馈。只是长途旅行稍微缺乏舒适感，而在过一些高坎的地方，需要特别注意。7、的不低为了帮大家找到一个准确的油耗数字，小编去了不少汽车网站，感觉大部分朋友觉得还是比较费油的，很难达到官方宣传的“手动版油耗为5.6L/100Km，自动版百公里油耗为6.8L/100Km”油耗情况。真实油耗是多少呢？根据卡窝窝小编的调查，我们认为真实百公里油耗大概要8.5-11升。8、乘坐感觉还算舒适的车身空间还算不错，根据上汽的数据，的长宽高：4624mm/1827mm/1480mm，轴距是2705mm。同时的前排空间较宽裕，而得益于较长的轴距、偏短的后排座椅座垫设计，使得的后排腿部活动空间也比较宽裕。不过的后排座位坐垫较短且较矮，坡度向外，再加上为了高腰线牺牲的小窗口。短途没关系，要是跑长途还是会感觉有闷的，也很累人。而前排感觉就稍微好些。只是副驾座位不能调节高度。9、小故障比较多一个广为广大车主诟病的地方就是的小毛病多。比如：过程中出现过几次多功能显示屏幕断电重启动的问题；GPS版本过于老旧；U盘兼容性差；车窗异响；雨刮出现左右不同步...这些都是容易出现的毛病。如果您想买，以后使用大毛病倒是不太多，但是小毛病估计少不了。
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