逍客怎么挂四驱
● 逍客四驱结构介绍
逍客，分为风、火、雷、虎和龙五款车型，而配备四驱系统的只有“虎”和“龙”两款车型。他们配备的是一套“全模式四驱系统”，和奇骏2.0车型一样，从结构上同属于适时四驱。
必须提到的是，逍客“龙”配备了VDC车辆动态稳定控制系统(Vehicle Dynamics Control)，也就是说，理论上它和奇骏2.5一样具备轮间限滑能力，只不过叫法不一样。至于厂商为什么这么叫，想必是出于车型定位和销售角度的考虑。
当四驱模式选为“LOCK”后，发动机的输出会经过中央差速器（电控多片式离合器结构）将动力分配给前后桥；前、后桥均为开放式差速器，靠电控刹车辅助来起到限滑作用。
● 四驱系统的操作
逍客的四驱系统操作和奇骏相同，只需要转动旋钮即可直接选择，不需要像分时四驱车型那样停车、挂空挡之类的繁杂步骤，上手相当的简单。
● 逍客四驱系统三种模式解析
1.2WD模式
这种模式主要适合于日常驾驶路况条件下使用，在这种模式下车辆始终保持前轮驱动，最大的好处是可以实现较好的经济型。
2.Auto模式
逍客的Auto模式在日常的驾驶中是最常被用到的（和奇骏一样），就像是傻瓜相机，你的安排电脑会帮你判断，方便、简化。在这种模式下一般都是前驱为主，驱动传感器会随时监测车轮的工作状态，一旦遇到湿滑、碎石等路面，前轮开始出现打滑时，驱动传感器便会直接指向多片离合器式差速器，随之通过电动机对差速器中离合器片施压，连通传动轴并将部分扭矩分配到后轮以帮助车辆脱困。从官方数据看，逍客四驱的扭矩配备情况为前/后100:0-50:50之间自动调整。
3.LOCK模式
选择Lock模式后，中央差速器连通，发动机的扭矩被默认为50:50分配到前、后桥，用于对付一些相对恶劣的路况。不过该模式的使用也是有前提条件的，当车速超过40公里/小时后，系统会自动解除四驱状态。
● 关于电子刹车辅助
对于拥有轴间差速锁的硬派越野车来说，锁止差速器可避免轮胎空转，或是说扭矩的浪费；而对于操作简便的适时四驱车来说也需要一个同理的物理动作——电子刹车辅助。它可以起到限滑的作用，原理很简单，就是帮助打滑的车轮刹车。
逍客的部分车型配备了VDC系统，它包含着四轮电子刹车辅助功能，官方称作BLSD（刹车式防滑差速器）。这表示，当车辆遇到车轮悬空打滑情况时，可以通过电子刹车辅助来对其进行制动，以保证扭矩可以被分配到有附着力的车轮上，从而帮助车辆通过复杂路面。
大家可以通过网友的视频了解下逍客的通过性，这是一个现实中遇到的交叉轴情景，很明显，右前轮和左后轮都处于悬空打滑的状态，如果电子辅助系统不介入的话，打滑的车轮会损耗掉绝大部分动力，车辆将无法前行。在视频的6秒和16秒左右都可以看到车轮的转动明显僵硬不规则，这也是用肉眼能辨别电子刹车辅助介入的方法之一。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
● 评语：
逍客算是国内比较纯正的Crossover车型，它处于SUV和轿车之间的选择，即有前者的良好通过性和后者的舒适性。适时四驱的结构使它更加偏重城市化，“全模式四驱控制旋钮”的操作非常容易上手，加上良好的通过性，以及逍客龙具有的四轮电子刹车辅助，相信可以基本满足用户想驾驭它越野的欲望。不论是在城市中行驶，还是偶尔出去走走，逍客都可以算是一个称职的伙伴。
下一篇：逍客适合女孩子开吗？22岁。
上一篇：日产逍客怎么样
热门标签：