特斯拉电动汽车，锂电池能坚挺多久
特斯拉电动汽车宣传的很完美，看着也很激动人心!但想想这玩意的电池，用的钴酸锂18650锂离子电池，也是笔记本电脑上常用的电池;在笔记本上这种电池也就用两三年，能用到第四年容量可能也就原来的四分之一;在汽车上用电池寿命不会更长，如果三到四年换次电池，那挺恐怖的，Tesla 电动汽车7000芯电池，据称成本两万美金，汽车售价5到7万美金，那换电池合不合算;应该和汽油成本做个比较，4年跑5万公里，烧油4000升，花费3万RMB;这样看用锂电池太不合算了!锂电池成本还能降低多少，Tesla用的18650每个大约18RMB，据说国内的山寨几块钱，如果是6RMB的话，换一次还的4万RMB;如果算上充电成本，估计降到每个3块钱，4年换次电池和燃油的成本相当。总之，感觉目前的锂电池还不够坚挺，价格也比较高，放在电动汽车上不合适。也不知道特斯拉能走多远!但从心里来讲希望这是未来，希望大家都用上电动汽车，让我们的PM2.5别这么多。特斯拉的18650电池很可能命不长久。国外正在研究的电池有锂硫电池、锂空气电池，适用于换电的有锌空气电池、铝空气电池，锂硫电池的能量密度可达2600Wh/kg，锂空气电池的能量密度可达3500Wh/kg，铝空气电池的理论能量密度为8100Wh/Kg。特斯拉推出的快速换电方法和装置，很可能是预先布局，为未来的技术垄断作准备。目前特斯拉电池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，续驶距离480公里;即使密度提高5倍达1000wh/Kg，换电就成了自然而然的选择。不知国内精英是否也在做这方面的工作，令人心忧。
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