中途岛号航空母舰装甲
中途岛号航空母舰是第二次世界大战期间美国建造的最大的航空母舰，也是第一艘采用飞行甲板装甲的航母。1955年7月开始其第一次改装，除改装的其他项目外，还把原来航母上的直通甲板改成了斜角甲板。1966年第二次改装，排水量达到64700吨，飞行甲板最宽处达到77米，斜角甲板增加到13度，飞行甲板面积由原来的11430平方米增致16200平方米。1992年4月被独立号航母取代而从其部署地日本返回美国。
该舰的装甲是为了要抵御日本巡洋舰203mm炮弹的攻击而设计、是所有这类舰艇中最厚的装甲。装甲大概是 3.5英寸厚
进入1980年代之后，即便是生命力旺盛的中途岛级，终究还是落在时代巨轮之后。面对1970、80年代陆续出现的更新一代机种，中途岛级逐渐显露出无力感。1970年代后期出现的F-14A雄猫(Tomcat)大型舰上战斗机，就无法在中途岛级上操作；幸好本级舰仍能使用A-6攻击机和1980年代出现的F/A-18大黄蜂战斗攻击机，所以还不至于立刻被束之高阁。到了此时，中途岛级已经从服役初期所谓的「超大型航空母舰」，变成美国海军阵中最小、效率最差也最难起降的航空母舰。与其他新出现的美国航空母舰相比，中途岛级不仅吨位太小、无法起降部分新舰载机，军机搭载数量与军机燃料装载量也不足；而中途岛级仅拥有两具弹射器以及三部飞机升降机，起降作业效率比不上配备四具弹射器、四部飞机升降机的其他所有新航舰。此外，在服役中不断改装而明显超载的中途岛级，作业时平均每三天就要补充一次燃料。虽然如此，由于1980年代积极扩张军力对抗苏联的雷根政府提倡的「六百艘军舰」的海军舰队规模，因此年迈的中途岛号还是排上现代化改装之列。
在1986年4月至1987年10月，中途岛号在日本横须贺美国海军基地的第六号乾坞中进行生涯中第三次大规模改装，由日本住友重工等六个公司负责（美国评估美国本土船厂通常需要12到14个月才能完成改装，而日本厂商只需8个月，费用比较便宜，而且省去往返太平洋的时间），项目包括将水线部位再增加一段突出部位（宽度增为6m），以解决上回SCB-101.6改装时产生的稳定性降低问题，此外改良航管设施以配合新服役的F/A-18战斗攻击机、换装新的通信系统、加装附加的外板与排/注水管、改善部分人员舱室起居条件、更换更大的舵等，拦截索与喷流挡板也予以更新；完成改装后，中途岛号的满载排水量再增加至70000ton左右，而改装前舰上的F-4战机与A-7攻击机也就此被F/A-18与A-6取代。
美帝还真不是纸老虎。
当年很厉害的一艘航母
是啊这东西是不错啊
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