英国汽车公司罗孚为何消失
877年，约翰•坎普•斯达雷和威廉姆•苏顿合资创立了罗孚公司。创立初期主要生产自行车，但由于后期两位合作伙伴产生分歧而分道扬镳，而斯达雷独自经营着公司，直到1903年去世。而作为罗孚标志性的图案“ROVER”则是在1884年第一次出现在所生产的自行车上。
而真正意义上的第一辆罗孚汽车是1904年在英国考文垂生产，车型被命名为罗孚8，搭载8马力发动机，拥有中央底盘，而这款车采用了单缸1.3升发动机，这在当时可以说马力相当强劲。这款车一经推出就引起当时英国市场的轰动，而销量更是达到了2200辆。随后，1905年至1927年，罗孚陆续推出了几款相当畅销的车型，使罗孚进入了高速发展时期。其中最为畅销的车型当属罗孚12，这款车装备了2.3升12马力发动机，而这款车是罗孚第一款销量过万的车型。而随着一战的爆发，罗孚与当时的英国政府签署协议，提供战时所需的汽车等交通工具，从而让罗孚在一战中获取了巨大的利润。
1928年，爆发经济危机让罗孚陷入了严重的经济困境，虽然当时罗孚的车型众多，但仍然无法阻挡经济危机所带来的影响。比如罗孚10车型，作为一款四门四座并搭载了1.2升直列四缸发动机，还配备有三速变速箱的车型，本应是当年最为卖座的一款车，然而发售时正赶上了经济危机爆发，导致销量非常惨淡。
1930年，由于经济危机的影响加剧，罗孚不得不将位于考文垂的工厂卖掉，并将注意力集中在伯明翰。1933年罗孚决定生产一批新车型，带领公司走出困境。1934年让罗孚重新走上辉煌的P1上市，也就是日后的罗孚12轿车。罗孚12采用了新的车身工艺，采用四门四座的车身结构，发动机采用了1.5升提供53马力的直列四缸发动机，同时还配备了4速手动变速箱。从1933到1939年这几年间，由于经济危机的影响消退，罗孚年产量从5000辆直接增长至11000辆，利润也猛增至20万英镑。
1940年第二次世界大战爆发，罗孚再度成为兵工厂。而当二战结束后位于考文垂的汽车生产线被摧毁，但是由于在战争中的杰出贡献，英国政府将研究飞机发动机的Solihull工厂无偿提供给了罗孚公司。凭借战时的技术积累，罗孚很快就恢复了汽车生产并将新的发动机技术应用到新车型当中。
1948年，奉为经典的罗孚P3上市并提供两款车型选择，分别是1.6升四缸的60型和2.1升六缸的75型，新车型采用了全新的顶置进气侧置排气技术，底盘使用最新的独立前悬架结构。同时，由于受到当时二战火遍全球的“威利斯”吉普车启发，罗孚公司决定生产一款英国自己的多用途四驱车型，随后在原有的P3基础上增加了四驱并改造成了多功能车身。
随着罗孚逐渐走向辉煌，危机却突然降临。由于二战后英国对本国汽车开启了关税保护政策，但是后期由于加入欧共体屡屡受挫，不得已英国当局做出了妥协，取消了关税壁垒。而为了改善当时英国汽车行业受到外来品牌的影响，1966年英国内部大多数主流汽车品牌开始和利兰公司合并，比如MG、罗孚和捷豹等都并入其中。当时，本打算借此扩大汽车产品的出口，但是由于英镑过于坚挺导致英国汽车在其他国家价格奇贵无比，而性能和质量却毫无特色，直接导致了英国汽车行业的持续低迷。
之后，由于英国政府的介入，期望通过施行减税政策刺激国内汽车需求，但由于当时英国汽车行业的持续低迷，产量不足，技术研发投入不足等问题导致无法满足国内激增的消费需求。与此同时，物美价廉的日系车却蜂拥而至，抢占了大量市场份额，直接打得英国汽车行业毫无还手之力。
为了挽救英国国内的汽车行业，在Michael Edwardes爵士的领导下开始与日本本田合作，并在英国本土开始生产本田汽车。但这并没有改变英国国内汽车行业的状况，反而导致品牌影响力迅速减弱。而罗孚则被英国航空公司买下，所生产的车型都可以挂罗孚的车标，导致品牌价值进一步下滑。而英国航空公司在掌控罗孚公司的第六个年头，也就是1994年将其变卖给了宝马，原本宝马希望恢复罗孚的市场价值，相继推出了罗孚75、罗孚25和罗孚45等车型。
但由于此时的罗孚已经辉煌不再，品牌价值甚至无法达到自家宝马的水平，而引进路虎还要消耗大量的人力和物力，甚至还要承担巨额的亏损。迫于无奈，最终宝马又将罗孚公司转卖给了英国凤凰财团，与英国跑车品牌MG合并重组成立了MG-ROVER，而路虎则以30亿欧元的价格卖给了福特公司。之后，福特和中国上汽同时盯上了罗孚，但是由于福特具有罗孚的优先购买权购得了罗孚的商标使用权，并在2006年行使了此权力。而后福特又将路虎转卖给了印度塔塔集团，随着一起转卖的还有罗孚的商标使用权。无奈的上汽花了6700万英镑却只买到了罗孚的两个车型和全线发动机技术。
罗孚本希望凭借凤凰财团可以重现当年辉煌，但是由于种种原因导致产品销量一直不佳。2004年，濒临绝境的罗孚与上汽集团签署了合作意向书，但由于后期谈判破裂直接导致罗孚失去了最后一根救命稻草，最终无奈宣布破产。2005年，中国南汽以5000万英镑的价格收购了MG品牌，而2008年上汽集团完成了对南汽的收购进程。至此，虽然罗孚百年品牌消失于历史，但是凭借其百年传承的品质和风格却随着上汽荣威传承下来。
产品更新跟不上时代潮流，品牌价值不高，市场竞争力弱，生产成本过高等等因素吧，总之优胜略汰。
不知道为什么只有他们自己知道
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