中国高铁的耀眼成就，产生了哪些积极影响
高铁作为匹配现代文明，体现社会进步的高科技产品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著称的先进的交通工具。它的采用将大大降低交通运输的社会成本，从而产生很大的社会经济效益。从上世纪60年代起，一些发达国家，如日本、法国、意大利和德国便开始纷纷铺设了各自的高铁线路，在经历三次发展浪潮之后，2008年8月1日，随着中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营，中国高铁正式踏上高速发展道路。中国只用了不到7年的时间建设运营了1.9万公里高速铁路，超过世界其他国家高铁运营里程的总和，成就举世瞩目。目前，中国高铁已经完全拥有自主的知识产权和核心技术，掌握了集设计、施工、装备、制造、列车控制、系统集成、运营管理于一体的高速铁路承载技术，并且与国外同类技术相比，有力的成本控制给中国高铁在国际市场带来了极具竞争力的优惠价格。可以预见在短期内，高铁作为中国主要中心城市的联通渠道，还将拉动高铁装备制造业的崛起。在这个快速变革的时代，中国制造业不仅要埋头拉车，更要抬头看路。传统的代工模式和闭门造车已不适用于全球化经济的增长。因此，可以说“引进技术”与“自主创新”并不是一个对立的命题。从19世纪的美国、日本，到20世纪的苏俄，这些后发大国崛起的过程中，都曾大规模地引进先进国家技术，并后来居上，成为行业领导者，取得了跨越式发展。中国铁路发展“一带一路”和“走出去”的战略推进模式，增进了与沿线国家在技术层面和交通市场的沟通交流，拓展了中国高铁出口建设的空间，大大提升了中国制造品牌知名度。无论是在知识产权、核心技术，还是在基础建设、运营管理等方面，中国高铁都积累了丰富的经验，中国高铁不仅给传统制造行业带了个好头，同时也在国际市场中给中国制造业打造了金字招牌，随着高铁企业迈出国门，越来越多的中国制造业高新技术也就纷纷走向世界。中国高铁从“追赶者”到“引领者”的华丽转身，还将继续惊艳全世界。
中国的第一条高速铁路武广高铁已经开通，引起国际社会的哄动。这条高速铁路荣膺全球最快、全球最长双冠军，根据中国铁路的发展规划，武广高铁仅是京广高铁的一部分，全线最终由东北的哈尔滨起，向南经北京、武汉、广州，到达深圳，并与香港高铁相接，总长度接近4000公里。全世界只有俄罗斯、美国、加拿大有如此辽阔的国土，可以建一条相同长度的高速铁路，但是按照国情，这些国家几乎不可能建设这么长、同时达到这个速度的高铁。
高铁为中国带来的经济效益众所周知，高铁的“社会意义”、“政治意义”又是正面和巨大的，其军事和战略意义更无可估量，其潜藏的其它功能和意义还将陆续释放出来。
高铁的建成，极大方便了中国的军事调动，对中国的军事布局，以及战略战术都将产生有利的、深远的影响。
中国设有七大军区，其中五大军区均与周边国家接壤，守边护土成为上述军区的主要职责，能用于战略机动的兵力并不多。中国军事空运能力长期困扰中国的军事建设。高铁的建成突破性解决这一难题。
衍生全新的战略战术
历史上，飞机的出现导致空军的诞生，卫星的诞生又催生空军的出现，而空军又发展出伞兵，在伞兵的基础上，发展出配备空降战车等装甲武器的空降部队。
过去的铁路速度不快，未有突破时空的感觉，现在高铁的速度是前所未有的，将来更快的高铁有可能陆续出现，会否出现“高铁兵”或“高铁军”未可预知，但肯定在中国首先催生出新的战略战术，将大幅提高军队的战斗力。
精兵简政理想可实现
高铁优胜之处是可以实行军民结合，高铁平时是民用交通工具，战时可转为军用工具。军事装备“寓军于民”是精兵简政重要原则。
精兵简政是中国毛泽东、邓小平一辈领导人，以及其后的领导人都希望做到的一件大事，邓小平就曾对美国方面解释，中国军事装备落后，将来提高后，兵员就可大幅削减。
精兵简政并不表示中国要大规模裁军，中国一刀切式的大规模裁军已成为历史。事实上像中国这样的大国，必须保持有一定数量的预备役兵员，但军队数量过少，基数小预备役兵员自然也少，这是不利于战时的军事动员的。
但中国军队的数量仍有削减的余地，将来随着装备不断现代化，战略战术的不断提高，兵员也可逐步减少，但基本上是采取自然流失的方法。
中国高铁的出现为精兵简政提供了重要的物质条件。将来如能稳妥可靠的做好这篇文章，将对国家的长远发展以及强盛富足产生积极的作用。
高铁技术出口莫轻率
高铁具有无比巨大的军事战略意义，也引起各国的关注。除美国外，巴西、俄罗斯、波兰、印度等均提出要求，希望入口中国的高铁技术。
中国须从战略角度考虑高铁技术出口的问题。
第一，国际影响大了，对一带一路建设奠定了基础；第二，全世界的朋友多了，中国的知名度显著提高了；第三，国内人民自豪感增强了！