载货车国五排放标准要哪年的？
2017年报废车辆标准（新规）：
全国将强制实行国Ⅳ（四）排放标准，所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型，将不允许上户和过户。
已经上牌的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下：
1.经维修和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
2.经维修和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车要求的；
3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；
4.达到一定使用年限和行驶里程的车辆；
但新规也有一些好处，对于家用轿车来说也是不错的，取消报废年限，不同类型的车强制报废年限如下：
1.家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车 无使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年后必须每年检验2次，检验不通过的，强制报废。
2.皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但在中国法规一律按照货车对待。
3.出租车使用年限是8年；
4.中型出租客运汽车使用年限是10年；
5.重、中、轻型载货汽车使用年限是15年；
6.半挂牵引车使用年限是15年；
7.微型载货汽车使用年限是12年；
既然汽车是不符合新规提前报废的，那这样的话，车子还没到规定的年限就报废了，这不是吃大亏了么？国家对待提前报废的车还是有补贴的，虽然不是很多，但怎么说也减少一些损失。
不同类型的机动车，申请报废的补贴金额也是不同的。值得注意的是，这3类车，车主可能得不到一分钱补贴，。
1、在购买新车时，已经享受了政策补贴的机动车;
2、在2016年8月1日前有注销登记的机动车;
3、在2017年的《机动车强制报废标准规定》实施前已经达到强制报废标准的机动车，逾期到2017年才申请报废，也是没有补贴的。
“国五”标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
应该是2016年下半年开始的