买一年左右的二手车
想买辆二手车，但是二手车市场为什么会有那么多的很新的车，不到一万公里，一年左右的，那些车有问题吗？传祺2017款 235T 自动两驱尊贵版 车龄11个月 一手车 车色轮胎都很新 内饰稍微有点磨损 跑一万多公里 卖9.5万，这车是不是卖便宜了，不靠谱啊？
什么是事故车？
通常我们称的事故车主要是因严重的撞击、泡水以及火烧等事故，并且经过修复之后还存在安全隐患的车辆。所以一般只是伤及到车身覆盖件的碰撞以及泡水没有溢至底盘的车都不为事故车。
事故车有哪些危害？
首先经过严重撞击伤及到大梁和车架的事故车在后期很难修复到原厂的数据，严重的时候需要过火校正，对车辆的刚性影响极大，并且高速时会出现跑偏、磨胎等现象，稳定性较差。其次车辆在泡过水之后，对发动机和变速箱等机械设备有很大的影响；车辆内部的电器线路容易生锈、腐蚀，从而做成短路、接触不良等影响，而且这种故障后期很难排除。
看一台二手车的好坏需从多方面入手来看，单单的表面或者看机舱都过于片面。接下来我们首先从车辆的外观看起，这里没有必要的先后顺序，只是网友在购买二手车的时候都需要留心去看以下几点。
●看钣金、看漆面 谨防事故车
这里我们先从车辆的漆面和钣金看起，其实对于一台二手车，不是说重新做过漆或者做过钣金就不好，只是我们需要知道为什么做漆或者为什么做钣金，是发生了轻微的剐蹭还是严重的碰撞。通常一台发生过轻微剐蹭或碰撞的二手车在未伤及到车架的时候，对其售价并没有大的影响。
看漆面或者钣金的时候，首先可以站在车辆的四轮的对角线并离车两米左右的位置，最好能迎着光去看漆面，这样便可更容易的看出漆面是否有偏色或者车身的曲线的地方有无做过钣金。
从大的角度看完之后，再从细节方面入手去看。可以看车身的边边角角，因为通常原厂车都是在车身覆盖件做完喷漆之后才组装到车架上的，所以重新做漆的二手车在细节的地方无法处理的回原厂的水平。以上图中的CR-V为例，在车门的镀铬装饰条里面，我们看到了漆面的毛刺，而且镀铬装饰条靠里面的地方也漆喷在上面，这时便能确认这台车重新做过漆。
至于看车辆是否有过大的碰撞，我们可以从前后防撞钢梁以及两边的A/B/C柱上来看。在条件允许的情况下，可以将车架门框上的密封胶条拉开，看上面的焊点是否均匀以及有无多出的非原厂的焊点，如果有多于的焊点则说明车辆发动过比较严重的碰撞。
像上图中的这台事故车，很明显的可以看出其右后则发生了猛烈的撞击，并且已经伤及到了车架。即便是在车架矫正，但是对车辆在高速时的稳定性以及车身刚性都将大打折扣，时常会有车轮跑偏和磨胎（啃胎）现象。
看车架号、看里程 谨防虚假里程
每一台合法的二手车都有其独有的车架号，就像我们每个人都有属于自己的身份证号码一样。当你一身非主流的打扮出现在火车站的时候，咱们的警察大叔便可能会叫你掏出身份证“已验真身”。鉴别一台合法的二手车也是从其车架号入手，可以拿着车型的行驶证以及注册登记书对比着看车架号，通常车辆的车架号在两个地方都有体现，首先是打磨在车架上，有的在发动机舱里，有的是在驾驶室的副驾驶座椅下，这是每台合法出厂车辆所必须具备的；其次一般在前挡风玻璃靠主驾驶下面也会有，不过极少数的车子也会没有。
其实在不用看行驶证的情况下便能看出每台车的出厂时间，车架号的第十位便是其出厂的年份。比如这台CR-V的第十位为“7”便是2007年出厂的，如果是“1”便是2001年、“8”便是2008年....2010年为A、2011年为B....依次循环。循环计算的方法是采用26个英文字母去除5个易混淆的字母（I、O、Q、U、Z）加上9个阿拉伯数字（1-9）一共30个代码，每30年为一个循环。（PS：从车架号上面我们除了可以看出车辆的出厂年份以外，还可以看出生产国家、生产厂商、车辆类型、车辆特征等等信息。）
在看过车架号确认了出厂年份以后，再看看车上的玻璃，在玻璃厂家代码的下方同样有出厂的时间。比如这台CR-V的出厂时间为2007年，如果有一台玻璃不是7而是8的话 ，便说明这台车曾换过玻璃。再看车子的轮胎，如果车主或者黄牛说车子从来都没有换过轮胎，这时你便可以看下轮胎的出厂时间，一般新车的匹配的轮胎不会比车子的出厂时间早多少。
看完轮胎的出厂时间之后，再结合这里程表的数字看轮胎的磨损情况，如果车子在没有换过轮胎的情况下，前胎在磨损快接近安全线的时候，车辆一般在8万公里左右，相差3万公里以上便说明其中有“猫腻”，这时则需警惕。下图中这台CR-V的里程为7.5万公里，从这两条原厂的前胎已经磨得快成光头胎了的情况下看，里程还是比较真实。当然，看里程不能单单从这一点来看。也需要从内饰的磨损程度看，
有点不靠谱