车辆出现大事故，未达到保险公司全损，车辆不想要了怎么办
推定全损是指实际全损已不可避免，或受损货物残值，如果加上施救、整理、修复、续运至目的地的费用之和超过其抵达目的地的价值时，视为已经全损。保险标的受损后并未完全丧失，是可以修复或可以收回的，但所花的费用将超过获救后保险标的的价值，因此得不偿失。在此情况下，保险公司放弃努力，给予被保险人以保险金额的全部赔偿即为推定全损。具体赔付标准计算方法为:出险当时的新车购置价格-(出险当时的新车购置价格÷国家法律规定车辆报废年限×使用年限)=实际赔付金额。
一、推定全损的主要特点
在海上保险中，发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值的为推定全损。其范围仅限于船舶和货物，主要特征有：
（1）推定全损以船舶、货物发生保险事故，造成部分损失，但实际全损尚未形成为前提。若实际全损已经发生，或尚未发生部分损失，不适用推定全损。
（2）船舶或货物的实际全损已经不可避免，或为避免发生实际全损所需的费用超过保险价值。前者指保险事故发生后，根据客观情况判断，船舶或货物的实际全损必然会发生。后者指船舶、货物发生保险事故后，经采取措施虽可以获救、修复，但因此付出的代价超过保险价值，得不偿失。
（3）保险船舶或货物虽尚未发生实际全损。
二、推定全损对保险公司理赔工作的影响
事故车辆推定全损指的是当被保险车辆的预估损失与该车辆实际价值比达到一定比例时，保险公司和车主可以协商提出由保险公司按照车辆的实际价值全部赔偿给被保险人，车辆残值权益归属保险公司处理。
由于目前中国4S店在整体维修市场份额较大，维修成本相对比较高，给保险公司理赔工作带来很大的压力，尤其在事故车辆的维修方面，因维修配件、维修工时、维修工艺等的高额成本，通常4S店的综合维修费用会超出专业事故车修理企业 30%-50%。因此保险公司为保障被保险人（车主）的利益，当预估修理费用接近50%时，可以采用推定全损的方式，将事故车辆残值部分交给专业公司去处置，不仅能给保险公司带来直接减损，并且大大缩短了理赔周期、提高了客户满意度。在保险公司内部流程管理方面，由于推定全损的推进，重案可以减少人员投入，流程清晰透明，案件处理周期缩短，大大减少管理成本，从而也能起到间接减损的作用。因此目前推定全损这种处理方式在车辆保险理赔中越来越多地被运用，受到保险公司和车主的普遍认同。
三、推定全损对事故车修理行业的影响
保险行业的创新将会带动维修行业的不断进步。众所周知，保险公司一直依赖于4S店贡献保费资源，同时也受制于4S店被要求交换维修资源，4S店以高额维修费用赢取高额利润。这种不合理的商业模式会使保险行业处于长期被动运营的状态，并将高额承保成本转嫁给车主，变相损害被保险人的利益。推定全损能合理打破4S店对维修资源的垄断，增强保险公司在和4S店博弈过程中的话语权，使有限的维修资源得到更合理的再分配，促进整个维修行业的健康发展，从而使维修行业更好地服务于保险行业，更好地服务于广大车主，能更有利于保险理赔工作健康可持续性发展。
随着推定全损工作的推进，更多的维修资源将向社会修理厂开放。这就要求汽车维修行业监管部门要加大管理力度，车辆安全检测部门要尽心尽责做好安全检测认证工作，维修企业更需要在提高自身维修水平的同时诚信经营、在不断合理的维修市场中占领先机。全损车辆会经过维修后将再次流通进入二手车市场、或通过拆解进入零部件流通市场，所有车辆维修、维修后销售、以及拆车件流通销售都必须建立在诚信经营的基础上才能顺利发展。相信保险行业的创新最终会带动维修行业的不断进步。
四、推定全损是业内普遍做法
在博车网的APP上，展示了上百辆即将被拍卖的事故车，其中有一辆标注为“碰撞”的路虎揽胜，起拍价为118.8万元。陈健鹏介绍，以这辆车为例，新车价格为198万元，物流公司为该车购买了保险，在运输过程中，车辆不慎滑落，比较大的损伤是左侧前后门和右后悬架，车辆如果运到4S店修理，预估修理费用超过100万元，费用过高。所以经物流公司和保险公司商议，采取了推定全损的处置方式，双方签订协议，车辆权益交由保险公司。然后经过竞标，博车网接受委托将这辆车进行拍卖。
推定全损的好处就是可以让投保人权益得到保障，并节约他们花费在修车上的时间和精力，保险公司也可以减少损失。如果不是天津爆炸事故受损车上牌纠纷，可能很少有消费者知道事故车拍卖这个行业。实际上，去年我国二手车交易量超过940万辆，其中大约有三分之一的车都是“事故修复车”。而这里所谓的“事故修复车”除了通常意义上的水淹车、火烧车之外，还包括发生过不同程度碰撞，经过修复可以流通的车辆。
据介绍，在汽车产业成熟市场北美地区一年有300万辆事故车是通过推定全损的方式处理的，赔款数额占全部车辆损失赔款的三分之一。美国平均车龄是11年，平均车辆实际价值是7000美元，因为人力成本比较高，修车价格往往超过车辆实际值一半，所以投保人更愿意采用推定全损的方式处理车辆。推定全损的车辆里有一半进行维修后进入流通领域，另外一半则是通过车辆拆解的方式将可用配件进行再流通。
五、投保建议
(1)买保险尽量买全一点，这样保障范围更广。
(2)主动了解保险合同，尤其注意免责条款。没有真正的全保，任何保险都有其免责条款，即使号称“全保”的保险也不例外。这就要求投保人在了解保险责任范围之外，更重要的是了解自己购买的保险的免责条款。
(3)根据自身的实际需要购买针对性更强的保险。比如，常住南方多雨城市的车主，可为机动车购买“涉水险”;新车可上“划痕险”;常停治安条件较差的户外区域，车辆可购买“盗抢险”;上了年龄的老车可上“自然险”;生活在大城市的车主还可购买“第三者责任险”。
建议：车辆定损应由第三方机构来做。由保险公司定损是行业通行的做法，但由保险公司来定损，则保险公司既是运动员又是裁判，这种做法有违公平原则。按规定，车辆的定损应该由双方认可的第三方机构来做。这样才可以最大程度保证保险公司与投保人的利益。
去车管所申请报废
保险理赔后，可以卖给二手车商，有些二手车商会收