为什么日系车发动机故障率比大众车发动机故障率小
其实大家仔细看看就知道，日系车保养周期为5000公里/三个月，以先到为准，有的车主三个月连3000公里都跑不上就换机油，你能看出发动机什么毛病。大众这里的批评你说10000公里保养，什么烧机油、发动机故障都在这10000公里里体现出来。作为日本人是最讲究节能，可连3000公里都不到就换机油，还是节能吗？这也是变相来破坏地球环境和资源，作为中国汽车生产标准也的改改了，为老百姓考虑考虑吧！！！
你说的非常好。日系车在新车时确实是故障率比较低，但是一旦超过了10万公里就总是出毛病。人家就是为了自己最低成本而精打细算，让你加快更新速度。
烧机油和保养有关系吗？故障率低和勤保养有关系吗？
如果有关系，那么大众就该坚持5000公里保养不烧机油，就该坚持5000公里保养故障率低。
以前大众也是5000公里保养，烧机油是普遍现象，开车要在后备箱放桶机油，随时补充点。等开够了5000公里再去保养。
烧机油是工艺水平差，密封不好，机油漏到燃烧室。故障率高是元件质量不好经常坏。
这个和发动机的设计有关
一般来讲，日系发动机还可以。如果国产的日系车，大都是人家快要淘汰的发动机
做的细致吧，经济型的
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