海洋自然灾害
风暴潮和海啸有何区别？风暴潮也会像海啸那样冲到哪儿哪儿也直接被淹没？而那个“杀人浪”是什么灾害？
海啸与风暴潮的区别
海啸和风暴潮虽然同属波动这一范畴，但从他们的生成和特点相比，两者有着明显的不同：
1、风暴潮比海啸在量级、范围、灾害程度上要小得多；
2、风暴潮与海啸在波形上也有着明显的不同，风暴潮一般只有1～2个峰值，波高不是骤然增大，而是有一个渐次上升的过程。地震海啸却有多个峰值，且连续排列几个大波 ，尤其尤以第二和第三个波峰为最大，静缓上升的情况极为少见，绝大多数是喧嚣汹涌地撞击海岸，在近岸处形成轩然大波（如图）；
3、风暴潮与海啸产生的原因和分布区域不同，海啸的发生区域与全球地震带相一致，而风暴潮由强风引起，在沿海和各大洋的海湾、港口较明显。
据最新一期的英国《观察家》周报报道，长期以来，主流科学界曾将“杀人巨浪”视为迷信而不予理会，但最新研究表明，这种杀伤力极强的巨浪确实存在，每年都会摧毁几十艘船和多个钻井台。以现有的科学认知，人类根本无法合理解释“杀人浪”的存在，也没有任何一种船只能抵挡得了巨浪的破坏力。
德国超级油轮“明兴号”就是被“杀人浪”吞噬的著名例证。这艘有史以来最大的货船长度超过两个半足球场，被誉为“不沉之轮”。但在1978年12月7日，这艘凝聚德国海运界全部骄傲的巨轮竟在驶往美国途中突然消失！随之展开的世界航海史最大规模的搜救行动成果寥寥，26名船员无影无踪，营救人员只找到一艘体无完肤的救生艇。英国议院海事安全委员会主席埃迪·奥哈拉也声称，“世界各地的沉船事件时有所闻。每月都至少有一艘海轮神秘沉没并造成至少数十人死亡。”过去，这种神秘海难被解释为船体维护欠佳或航行人员操作违章，但直到两年前，科学家才发现众多事故背后另有真凶———“杀人浪”终于浮出水面。发现“杀人浪”的标志性事件是两年前英国超级游轮“奥里亚娜”号遭巨浪狂袭，玻璃全被打碎，10层游轮竟有6层进水。1个月后，又一艘拖船被击沉，8人死亡。传统理论根本无法对“杀人浪”作出解释。因为即使是在最恶劣的暴风雨中，海浪也不会高过10米，但高度竟达30米的“海墙”———“杀人浪”不时出现，意味着现有的气象学理论有问题。海浪是大风劲吹海平面的结果，但“杀人浪”的出现却让科学家颇为困惑。一种理论认为，波浪及风向都朝向强大的洋流时，会抬高水面；另一派意见则认为，在某种特定条件下，波浪会变得极不稳定，并从邻近的波浪中吸收能量，进而形成“杀人浪”。尽管研究人员对“杀人浪”成因有争议，但无可非议的事实是，现代船舶的设计并未考虑到如何防范“杀人浪”的杀伤力。海啸是最常见的，地壳运动使板块相互碰撞或分离造成的
风暴潮是由大风、气旋（热带、温带）引起的，海啸是海地地震引起的，杀人浪应该是南半球西风带内风浪大导致的
海啸是海底的地震造成的，海浪是月球绕地球转动引起的。
风暴潮是由于水面上的大风、暴风引起的水面快速向前推进，像潮水一样往前涌。海啸是由于海底发生的高强度地震、而产生的海水排山倒海般的狂暴推进。杀人浪两种情况都能够产生。
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