国家电网公司是如何推进充电桩建设的？
简单说明一下: 国家电网最早是国内充电桩建设的唯一承担者，目前已经建成“六纵六横两环”高速公路快速充电网络，覆盖高速公路1.6万公里和16个省份的121个城市。在京沪高速上，平均每50公里就有一个充电站，密度和普通加油站完全一样，可以很好保障电动汽车的长途出行。
国家电网公司计划到2020年建设电动汽车公共充电桩12万个，建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络；在目前已建成的全球最大智慧车联网平台基础上，接入充电桩300万个，基本实现电动汽车“城市内畅行无阻，城市间出行无忧”。
据国网电动汽车公司董事长江冰介绍，智慧车联网平台已实现与南方电网、特来电、普天、万帮星星充电、科陆等19家充电桩运营商互联互通，累计接入充电桩17万个，注册客户超过80万个。为破解充电桩“进小区难”“安装难”问题，2017年该公司完成了北京、上海等18个城市老旧小区的1万个车位电气化改造。
“到2020年以后，电动汽车很可能跨越它交通工具的属性，成为未来能源系统的一个基本单元。充电桩将成为连接新能源和电动车两个万亿级市场的结点。”江冰说。
“未来如果把国内所有车载动力电池连起来，就像一块巨大的海绵，可以吸收掉整张电网多余的电量。”江冰表示，将通过智慧车联网平台挖掘电动汽车的储能价值，使电动车在合适的时间、地点充放合适的电量。这不仅能使电网更智慧、更安全，还将给广大车主带来更多收益，并更好推动绿色能源发展。
包括电动汽车畅行工程在内，2018年至2020年，国家电网将实施美丽乡村服务工程、保卫蓝天电能替代工程、阳光扶贫攻坚工程、能效服务示范引领工程、光伏云网连万家工程、家庭共享电气化工程、供电服务心连心工程等“让人民生活更美好”八大服务工程。
必须有上级批复文件，才能够在当地政府领导和各事业单位共同协商和努力下，进行规划、构建设施的推进。