港珠澳大桥地震的威胁如何解决
港珠澳大桥设计使用寿命120年，抗16级台风、八级地震。2018年9月，强台风“山竹”来袭，当时桥面测到“山竹”的瞬时最大风速是每秒55米，相当于16级台风风速水平，港珠澳大桥经历住了考验。
大桥桥梁段采用钢箱梁和组合梁结构，作为国内首个大规模使用钢结构的外海桥梁工程，拥有世界最长的钢桥段，仅钢梁和钢塔的用钢量就达40余万吨，可用来修建近60座埃菲尔铁塔。
周福霖院士团队将减隔震技术引入，解决港珠澳大桥抗震设计难题。所谓隔震，就是在房屋和地面之间，加一层橡胶和钢板隔层叠加的隔震支座柔软层，通过延长结构自振周期，避开地面振动共震区，从而隔离地震，能使隔震结构地震反应衰减至非隔震结构的1/4至1/8，成倍提高建筑的耐震安全性。
将隔震层设置在桥墩顶部，即大桥桥墩与桥梁连接之间。当地震来临时，桥墩和桥梁之间是柔软的，产生的地震的惯性力大概只有原来的1/3—1/4。“仿佛柔软的水托着海上行驶的船，地震中，船体与震动的海面之间隔着柔软的水层，船体只会慢慢摇摆，加在船体的地震冲击力被卸去”。周福霖说，“这么长的桥，全程采用隔震，在国内外都没有。
减震设计是肯定的。
设计时就考虑了，估计能抗十几级地震吧。。。。。。。。
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