江淮皮卡与长城皮卡哪方面的差距最大
江淮和长城，两个以商用车起家的老牌车企发展轨迹完全不平行，江淮汽车在小型商用车、乘用车以及这种比较特殊的客货两用皮卡车领域表现均很差，长城则遥遥领先。
皮卡车目前仍属于货车，但因其功能性很强且能够做到乘用车的舒适，所以销量保有量也是比较乐观的，但销榜也很有意思。销冠的单月销量始终超过5位数，从第二名开始则不足销冠的一半，第三名充其量是销冠的，剩下的品牌已经没有对比的价值；而销冠始终是长城风骏系列皮卡，江淮即使能进前五名但其销量只是长城的10%~15%之间，为什么江淮皮卡不被待见呢？
以江淮最新的帅铃T8为例分析
车身尺寸5325、5615*1880*1830，有长短货箱两个版本，长度分别为1.52和1.81米，实用性真不差。悬架为前双横臂螺旋弹簧、后钢板弹簧没有特殊之处，载货能力还是比较理想的。不过皮卡车在乘用化转型的过渡期内，对配置已经非常敏感，乘用车标准的安全和舒适配置能够体现出车企的态度，而帅铃T8的安全配置水平太低。
指导价9.98-11.48万的中低配没有一枚安全气囊，而且连ABS EBD这种基础配置都没有，内饰用料也是织物座椅和大面积的硬塑料覆盖，这种水平不能再差了。指导价指导价10.38-11.88万中配版，其安全配置增加了气囊和ABS EBD，不过车身稳定系统还是没有的，四驱版也没有差速锁，水平仍旧很低。指导价10.98-13.48万的版本增加了车身稳定控制系统，四驱也有部分版本多出了后桥伊顿式差速锁，但是比较尴尬的是同样的价格已经有自动四驱皮卡可选，帅铃T8只有手动变速箱。
如此低的配置怎么能获得消费者的认可呢？再加上早期安驰皮卡贴牌江淮对主品牌的影响，江淮皮卡车的形象本就很一般，江淮如果不拿出诚意，即使皮卡车商转乘江淮也难有一席之地。
以风骏7对比帅铃T8
车身尺寸5095、5395*1800*1760，同样有长短轴两个版本，货箱长度分别为1.38米和1.68米，载货能力略比帅铃T8差一些。悬架为前双A臂后钢板弹簧，前悬级别略高于T8，配置方面水平如下。
指导价8.68、8.78、10.08万大小双排的汽油2.0T低配版没有气囊和车身稳定控制系统，不过同样是2.0T发动机这台机器为缸内直喷，技术领先一级。指导价9.18万以上的其他版本均有ESP，安全气囊10万级中配开始配备全车气囊和头部气帘以及胎压监测系统，不过四驱系统在改款后柴油版只有选装差速锁，汽油版从10.98万款开始配备后桥伊顿式差速锁；舒适配置要丰富的多，电调座椅、自动空调等配置在中高配上都有配备。
同样是10万级的皮卡车为什么风骏能做到低价高配，而帅铃T8明显差很多呢？说白了还是态度不同，长城深耕皮卡车和乘用车两个领域，对皮卡车风向的变化嗅觉总会很灵敏，在长城已经为皮卡乘用化转型做储备的阶段，江淮还在用造货车的态度造皮卡车，这样对比哪个品牌更好呢？
长城皮卡质量好，性能稳定。总体比江淮皮卡好。
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