为什么说日本车原来不使用涡轮增压，根本原因是做不出来好的涡轮增压器
日系车上很少涡轮增压器的原因：
在以前日本，民用汽车的马力是限制在280以下的，同时日本的道路状况决定了不需要这么强硬的动力输出。日本车更多用心于造宁静舒适的民用车，其增压技术更多用在运动车上，民用车用增压的不是很多，造成了日本车没涡轮增压的假象。
其实只要看国产日系车不断宣传的气门技术就不难看出，他们更喜欢在自然吸气和气门技术上做文章，也正如本田汽车所认为的，他们拥有先进的增压发动机技术，但相比在增压发动机上的投入，本田汽车更愿意去完善自然吸气发动机，因为对于购买本田汽车的消费者来说，本田目前的自然吸气发动机能够满足他们对动力的需求。本田的说法并不意外，同样这正是由本田车的产品定位来决定。
注重产品品质和成本控制的丰田有着和本田相近的说法，丰田认为，涡轮增压发动机在实现燃油经济性和环保上并没有太多优势，且生产成本和使用成本都高于自然吸气发动机，丰田拥有VVT-i技术的自然吸气发动机也同样能满足绝大多数用户的需要，且相比同排量的增压发动机燃油经济性更出色。而崇尚操控性能的马自达同样认为，在RX8以外的车装备自然吸气发动机同样能拥有良好的动力表现，且更易维护。了解了日系车厂商家庭用车和高性能车泾渭分明的造车理念就不难看出，即使是掌握了涡轮增压技术的斯巴鲁和三菱，也同样只会在高性能版的车型上使用涡轮增压发动机，来和大排量的自然吸气抗衡。
日本车厂不缺乏涡轮增压技术。迈腾、速腾、高尔夫、宝来等等1.4TSI的涡轮增压发动机，涡轮是日本石川岛播磨重工业株式会社的产品，牌子是IHI。现在由长春富奥石川岛增压器有限公司生产。
日本的涡轮增压技术还是不错的，像IHI，三菱都会欧洲厂家提供涡轮增压，法拉利F40的增压器就是来自IHI的
是因为以前市面上还是以自吸式为主流发动机为主，涡轮增压属于高端产品，所以日本人不会急于把他推向市场，
三观不同哈哈！
涡轮增压的发动机烧机油，寿命短，节省的汽油可能还不够维修保养的钱，所以日系车以前一直不用涡轮增压，不是日本没有涡轮增压技术和产品，只是觉得不值得用。前几年开始国内小排量的车有优惠政策，所以日系车就出涡轮增压的汽车了。你用了涡轮增压的汽车之后你就知道涡轮增压的优缺点了。
涡轮是由德国人首先使用的，日本一开始是不看重这个技术的，后期由于涡轮技术的成熟以及市场接受程度高所以才开始采纳的
首先，涡轮增压不是什么新鲜东西，在上个世纪八十年代就已经开始使用，只不过当时限制于材料和工艺，寿命并不长，日系车之所以不使用涡轮增压，也有这个原因，因为日系的口碑就是皮实耐用，后来材料和工艺过关了，日系也有些车型开始研发使用，比如说丰田、本田这些老牌车型，也有一些坚持自吸道路的车企，比如说马自达，把自吸发动机的压缩比提高到了13.5:1，可以说是研发到极致了
搞机械技术，还是德意志的厚重。
没有掌握核心技术
因为小日本保守的原因